والي: الصيانة السنوية لمترو الأنفاق تُكلف الدولة ثلاثة مليارات جنيه.. والدولة تتحمل 30% من ثمن التذكرة
قال الدكتور عصام والي، رئيس الهيئة القومية لمترو الأنفاق، إن الدولة تتحمل جزءًا كبيرًا من دعم التذكرة بعد تحريك الأسعار، مشيرًا إلى أن تقليل التلوث وتوفير الوقود والوقت عوامل «مش ببلاش»، وفقًا لتعبيره.
وأضاف «والي» خلال مداخلة هاتفية لفضائية «إكسترا نيوز»، مساء الاثنين، أن «تكلفة إنشاء الخط الثالث تبلغ 97 مليار جنيه»، قائلًا إن الحفاظ على تكاليف التشغيل والصيانة والاستدامة بتوفير خدمة مميزة، يجب أن يكون له مردود.
ولفت إلى أن الصيانة السنوية لمترو الأنفاق تُكلف الدولة ثلاثة مليارات جنيه، أي بمعدل 200 مليون جنيه شهريًا، متابعًا: «لا نحسب تكلفة إنشاء الخط أو القطارات، والدولة تتحمل 100% من هذه التكلفة».
وأكد رئيس الهيئة القومية للأنفاق أن الدولة تتحمل جزءًا كبيرًا من الدعم بعد تحريك الأسعار، موضحًا أنها تتحمل 30% من ثمن التذكرة، ومازالت تدعم هذا المرفق الحيوي الهام.
وأشار إلى أن الهيئة توفر التذكرة بسعر 50 قرشًا لذوي الاحتياجات الخاصة، مضيفًا أن العشرة جنيهات تسمح للمواطن الركوب لأي مسافة يرغب بها فوق 16 محطة، والتبادل لأي عدد من المحطات.
وتابع «والي» أن القطارات بالخط الثالث مكيفة على أعلى مستوى، وتقدم خدمة متميزة بسعر منافس لأي وسيلة مواصلات أخرى، على مستوى الكم والنوع على حد سواء.
وشهد الرئيس عبد الفتاح السيسي، صباح أمس الأحد، افتتاح المرحلة الرابعة من الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة الكبرى، بحضور الدكتور علي عبد العال، رئيس مجلس النواب، والدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، وعدد من المسؤولين وكبار رجال الدولة.
قال الدكتور عصام والي، رئيس الهيئة القومية لمترو الأنفاق، إن الدولة تتحمل جزءًا كبيرًا من دعم التذكرة بعد تحريك الأسعار، مشيرًا إلى أن تقليل التلوث وتوفير الوقود والوقت عوامل «مش ببلاش»، وفقًا لتعبيره.
