وأشار وزير النقل إلى أهمية سرعة الانتهاء من هذه الدراسات لسرعة البدء في تنفيذ المشروع المهم الذي يعد طفرة كبيرة في وسائل المواصلات ولمجابهة زيادة الطلب على النقل عند انتقال الحكومة للعاصمة الإدارية وتوفير خدمات نقل تتماشى مع النهضة الحضارية التي تشهدها محاور القاهرة المرورية، بالإضافة إلى أنه سيسهم في تخفيف الزحام المروري بطول الطريق وامتصاص الاختناقات المرورية على مداخل القاهرة الكبرى وكذلك تقليل استخدام السيارة الخاصة ومنع وقوف الميكروباص على الطريق الدائري وتقديم خدمة نقل مميزة وجاذبة للركاب من حيث الجودة والأمان في التشغيل والإتاحة وسهولة الوصول للمحطات.
وأوضح أن هذا المشروع سيكون نقطة الانطلاق لهذه النوعية من المواصلات في مصر وخاصة في القاهرة والإسكندرية اللتين تتسمان بكثافة السكان، مضيفا أن هذا المشروع سيتكامل عند تنفيذه مع شبكة النقل بشكل مثالي والربط مع وسائل النقل الأخرى الحالية والمستقبلية من حافلات ومونوريل ومترو الأنفاق وخطوط السكك الحديدية والقطار الكهربائي الخفيف LRT وكذلك سيرتبط مع مواقف الأقاليم على الطريق الدائري مثل موقف المنيب، المرج، ومركز النقل الجديد.
وأضاف المهندس كامل الوزير أنه فور الانتهاء من الدراسة سيتم تحديد النموذج الاستثماري والتكلفة الكلية للمشروع، مشيرا إلى أنه روعي في الأعمال التي يتم تنفيذها حاليا للتطوير الشامل للطريق الدائري الإنشاء المستقبلي لمسارات ومحطات هذه النوعية من الأتوبيسات، لافتا إلى أنه بعد الانتهاء من أعمال التطوير والتوسعة سيصبح الطريق بعدد 7 حارات بكل اتجاه، عدا كوبري المنيب فسيصبح 8 حارات بكل اتجاه.
https://www.facebook.com/EgyptianCabinet/posts/1926594150852274?__cft__[0]=AZUT8EuF5ZuPaVGIHWLO02uhK1uPtN1sNrbchztiVM06pAvH4HxLj9nS_jc57ZrbPAffeDLHNAWyIWbs2F0boDlNA2vEHNlTqJPellQcbFmkfhDA7AtW5OJ3H7Q21-KFvdGbDj6c6YrcwGtxEsXHwDIN&__tn__=%2CO%2CP-R
