وأوصت لجنة النقل والمواصلات، بضرورة دعم الطلب المقدم من النائب حسام عاشور بمد خط مترو الأنفاق المنيب إلى مدينة البدرشين وتوفير أتوبيسات نقل عام تخدم مناطق وقرى جنوب الجيزة.
ومن جانبة قال المهندس إبراهيم نجيب رئيس الإدارة المركزية للخطيط بهيئة الأنفاق بوزارة النقل، إن مشروع مترو الأنفاق قائم على نقل كثافات عالية.
وأضاف: “نحن نعمل طبقا لدراسات من أكبر بيوت الخبرة العالمية وبالتعاون مع مركز دراسات وزارة النقل وجميع الدراسات أجمعت أن خطوط المترو الـ6 تكون في مناطق ذات كثافة سكانية عالية وتكون نهاية الخطوط مرتبطة بالطرق والمحاور الرئيسية والطرق السريعة لأن التكلفة عالية”.
وأضاف أن المسافة من المنيب للبدرشين ستحتاج حوالي 15 أو 17 محطة، ومنطقة البدرشين لا تمثل كثافة في الركوب وكثافة الركوب بها لا تصل إلى 60 ألف راكب، موضحا صعوبة مد خط مترو لهذا العدد من الركاب.
وقال: “سنبحث عن وسائل نقل أخري لتخدم المنطقة، وهناك القطار فائق السرعة، وبيمر بالبدرشين”.
ومن جانبة قال المهندس إبراهيم نجيب رئيس الإدارة المركزية للخطيط بهيئة الأنفاق بوزارة النقل، إن مشروع مترو الأنفاق قائم على نقل كثافات عالية.
